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在制冷系統中，液擊是一種常見且極具破壞性的故障。當液態制冷劑或潤滑油隨氣體被吸入壓縮機氣缸時，會損壞吸氣閥片，同時，如果這些液體在排氣過程中未能迅速排出，而在活塞接近上止點時被壓縮，就會產生瞬間的高液壓現象，我們通常將這種現象稱為液擊。液擊可以在極短的時間內對壓縮機排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞頂部、活塞銷、連桿、曲軸以及軸瓦等，堪稱往復式壓縮機的致命殺手。

液擊的過程與現象

當大量液體隨氣體進入壓縮機氣缸時，其高動量和高頻率的沖擊會對吸氣閥片造成極大的破壞，導致閥片斷裂。這不僅是液擊的典型特征之一，也預示著壓縮機即將面臨嚴重的故障。

如果液體沒有及時蒸發和排出氣缸，當活塞接近上止點時，會瞬間壓縮這些液體，產生巨大的壓力。這種壓力足以使連桿彎曲甚至斷裂，而且其斷裂的方式與抱軸和活塞咬缸等故障截然不同。液擊造成的連桿斷裂通常發生在短時間內，連桿兩端的活塞和曲軸運動自如，一般不會有嚴重磨損引起的抱軸或咬缸現象。同時，連桿和斷茬上的擠壓特征也表明了液擊是造成這一故障的主要原因。

吸氣閥片斷裂：由于液體密度遠大于氣體，其流動時產生的動量和沖擊力也更大。當大量液滴進入氣缸時，形成的兩相流會對吸氣閥片產生高強度且頻繁的沖擊，類似于臺風攜帶鵝卵石敲打窗戶的效果，最終導致閥片斷裂。

曲軸連桿斷裂：未及時蒸發的液體會在活塞接近上止點時受到劇烈壓縮，產生類似撞擊的現象，并伴隨有金屬敲擊聲。這種壓縮作用可直接導致連桿彎曲甚至斷裂。

液擊的根源多種多樣，但歸結起來主要有以下幾點：

回液：即從蒸發器中流回壓縮機的液態制冷劑或潤滑油。這可能是由于膨脹閥選型不當、過熱度設定太小、感溫包安裝不正確或損壞、膨脹閥失靈等原因造成的。此外，在熱氣融霜系統、蒸發器結霜嚴重或風扇故障、冷庫溫度頻繁波動等情況下，也容易發生回液現象。

帶液啟動：回氣冷卻型壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡，這通常是由于潤滑油中溶解了大量制冷劑或在壓縮機停機后制冷劑遷移至曲軸箱所致。帶液啟動引起的液擊只發生在啟動過程中，但危害同樣巨大。

潤滑油過多：半封閉壓縮機通常都設有油視鏡以觀察油位高低。如果油位高于油視鏡范圍，說明潤滑油過多。過多的潤滑油會增加飛濺的可能性，一旦飛濺的潤滑油竄入進氣道帶入氣缸，就可能引起液擊。

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